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性能特點(diǎn): 一代輪轂軸承單元——將潤滑、密封、調整游隙功能集中到軸承內，用戶(hù)使用方便，無(wú)需在調整游隙。 二代輪轂軸承單元——除一代輪轂軸承結構和功能外，將一代輪轂軸承的外圈帶有凸緣、帶有與輪轂結合的安裝螺紋孔，使汽車(chē)輪轂的支承結構大為簡(jiǎn)化，輪轂零件的需用量減少，安裝變得簡(jiǎn)單。 三代輪轂軸承——輪轂軸承結構與功能進(jìn)一步擴展產(chǎn)生第三代輪轂軸承，兼有軸承本身、短軸、普遍輪轂的功能，其內圈凸緣用于支承車(chē)輪和制動(dòng)盤(pán)，外圈凸緣用于連接懸掛裝置。第三代輪轂軸承簡(jiǎn)化汽車(chē)車(chē)輪和懸掛裝置的設計，減小體積，簡(jiǎn)化裝配，避免安裝失誤，降低成本等。第三代輪轂軸承進(jìn)一步與萬(wàn)向節連接成一體，構成第四代輪轂軸承。